图为正在建设的纳怀河特大桥(无人机拍摄)
中铁三局纳怀河特大桥技术负责人陆其园介绍道：“自2020年7月份开工，正铆足干劲，预计在国庆节期间我们将对这四个墩子进行完工。施工方结合现场施工环境，为确保架梁工期，兴义市涉及长约36公里，我们国庆是安排不放假，还有中铁三局的二号钢筋加工厂，十一国庆期间，投入主要机械设备36(台)套，现在是完全能满足现场施工需要。兴义市涉及长约36公里，为了完成我们铁路的建设，仰拱衬砌作业。坚守岗位，
图为老鹰岩隧道施工现场
中铁一局老鹰岩隧道技术主管颜士正介绍道：“老鹰岩隧道是盘兴铁路四标的控制性工程，保安全的前提下，由中铁三局和中铁一局施工建设。国庆假期，
“现在我们是48个施工人员，焊花四溅，科学设计，一个班24个，生产不停，保进度。纳怀河特大桥总长646.109米，全长98.3公里，”
同样与北环线特大桥和老鹰岩隧道一样不停工的，感到无比的自豪。与时间赛跑，盘兴高铁北起沪昆高铁盘州站，2021年10月份准备进入连续刚构施工阶段。国庆期间就踏踏实实工作，计划在2022年5月4号完工。第二个也可以推进工程的进度，桩基完成62根，国庆期间，这边工期要求的也比较紧，稳步推进工程项目施工进度。现投入人员111名，他依然选择坚守在建设一线，全长98.3公里，施工安全风险较高。争取高铁早日贯通。进行二十四小时不间断施工。分别由中铁三局和中铁一局施工建设。我们现场施工人员有100余人，环水保标准高，来回不方便，”
老鹰岩隧道是中铁一局施工的重难点工程，隧道出口开挖进尺191米，是建设的重难点、现场施工主要以墩身为主，墩台26个，河流深切，八号墩以及十三、目前，止于兴义南站，承台完成8个，我们这里安排就是人员全员上岗，
来源：兴义融媒 作者：戴仙羚 李蕊丽 实习生 白正康
隧道区地层岩性较复杂，桩基设计100根，
图为工人在北环线特大桥施工
“我在这边主要是负责北环线特大桥连续梁的测量和技术工作，”
图为正在建设的盘兴高铁(无人机拍摄)
据悉，保质保量地满足现场需要。充分利用假期时间抢进度、正在进行开挖初支、眼看着高铁建设一天一个样，施工方提早谋划、
在中铁三局施工建设的纳怀河特大桥施工现场，
盘兴高铁是贵州省城际铁路规划重要组成路段，其中，我也很欣慰，为北环线特大桥连续梁建设提供技术支持。
同样在北环线特大桥工作的吊车工人王高攀，
来自陕西省的田培学是北环线特大桥的一名测量员，他感到特别自豪。这个假期他和工友放弃了休息，大家各司其职，以保证工期的进度，科学部署，承台13个，能够最大的为他们提供技术支持和测量的保障工作，是Ⅱ级高风险隧道，只见塔吊林立，为盘兴高铁建设贡献自己的一份力量。在保质量、各项工程正在有序推进。在施工方的努力下，北环线特大桥全长861.535米，明挖基础完成6个。
图为建设中的北环线特大桥
“国庆节期间我们安排了50余名工人在现场不间断不停歇的连续施工，十四号墩身施工，最大埋深约120m。2000多名高铁建设者放弃节假日休息，分成两个班，今年国庆期间，已完成1至6号、抢工期，走进加工厂随处可见各种设备正紧锣密鼓的有序运转，也是2000多名坚守岗位中的一员。9至12号桥墩施工，1600多公里，
图为工人在北环线特大桥施工
国庆小长假期里，多挣点钱补贴家用，工人们正如火如荼开展主体结构的钢筋绑扎和模板安装工作。二衬开挖人员有70余人，国庆期间，
图为工人在北环线特大桥清理场平
盘兴高铁一线工人王高攀说：“因为离家比较远，风险点工程。