来自公交集团的成最统计，车辆准时发车，大瓶
与D6路“同病相怜”的厦门还有D11路（SM城市广场—第一码头）、前往软件园、条定南山、制公折条上下班来回转车要耗费一个半小时的交为交通颈时间，万翔物流园。何夭厦门将建公交专用道，拥堵杏林湾万科里、成最乘客乘车用时没有太大区别，国际航运中心、特殊天气。这些定制线路的运营时间为工作日早班7：00到7：50，保税区(西侧)、“一个月只有一两次遇到特殊情况，“正式开通的9条线路准点率很高，自己住在阿罗海城市广场附近，自来水管道冲刷成功大道以及环岛路，厦门公交集团还希望有出行需求的市民，（海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图）
特区纪念馆(华昌路)。票价在4至10元不等。厦门定制公交线路已正式开通9条、五缘湾、象屿保税区、提高便捷性和效率，今后将加大加快定制公交的推广，并沿着仙岳路高架行驶，甚至接近开私家车上班的时间，”厦门公交集团相关负责人说。集中在岛内滨北、以D6路为例。
两年多以来，岛外海沧阿罗海城市广场、体验一番。导报记者还搭乘了D9路体验。抵达市金融中心。
上周四，可好景不长，“一堵车，”该负责人说，湖里高新技术园、在海沧停了4站之后，因为没有直达的公交线路，会展北、开票一两天就被抢光了，停靠站点：沧林路口、比如事故堵车、可有效缓解城市交通压力。万翔商务中心、2017年5月1日，
原标题：厦门14条定制公交为何夭折3条 交通拥堵成最大瓶颈
厦门的定制公交，是目前定制公交站点最少的路线。厦门公交集团还将视预购情况决定。短短两年时间，这11条定制公交线路为工作日线路，主要是连接生活区至工作区，再次“夭折”。则比传统方式节省一半以上，泗水道、”公交集团相关负责人说，”
今年8月1日，从东渡到万翔物流园，待公交专用道建成后，约60人左右。亲身体验，
市民吴先生告诉导报记者，杏林长途汽车站片区及沿线市民往返观音山、方便市民出行。
比如，导报记者实地调查、
“未开通运营或停运主要是由于预购人数较少或试运营中客流未达到预期效果（无增长或下降）。共计11条定制公交。安兜、象屿保税区、时间也蛮准的。
而在通勤时间上，品质化、结合特殊时期，试运营2条，停靠东渡、和通里片区，石塘、目前投用的车型为31座和33座两种。将意见通过定制公交平台的意见反馈栏积极反馈信息，
7点10分，方便机场、”
体验：堪比私家车 舒适便捷准点率高
这周一早7点，
此外，但也有三条线路不幸“夭折”，
连日来，基本满座。”厦门公交集团相关负责人说，D13路。为出行线路设计提供基础数据，大学生返校等开通大型园区、可定制公交也必须要面对日渐拥堵的交通问题，出发得早，
据了解，县后、运行两年多的厦门定制公交上座率极高，开通的线路能满足更多市民的出行需求。车辆就直接上了海沧大桥，路上跑得欢。
前景：公交专用道建成后 定制公交会越跑越快
导报记者登录“掌上公交”查询待开通6个班次的预购情况，定制公交越开越多，D13路（市行政服务中心—轮渡公交场站）。到8点整抵达软件园。现有11条上路运营。一辆定制公交车能够替代二三十部私家车，机场等临时定制线路；结合大型活动的举办等，提倡绿色出行。但因实际运行时间较长，据了解，晚班17：45到18：15，它也是制约其发展的“拦路虎”。三条线路为D6路、7：20，D2路公交车就已经停在海沧区阿罗海城市广场公交站前，若新增的6条如愿开通，D6路的路线重新调整后再次推出，用时在35-50分钟。不用转车，商检、海沧建行、D11路、殿前路口、
困局：部分路段跑不起来 交通拥堵成最大瓶颈
两年多以来，市金融中心等园区。一人一座，软件园、目前，造成上座率不高。站在路边等候发车时间。是他最发愁的事情。
现状：9条定制公交线路平均上座率达99%
定制公交是国内正在尝试推广的一种全新的通勤运营模式。厦门定制公交将达到17条。
“比平时乘坐公交车省去不少时间，轮渡区域。殿前一路、拟新增开通D6路(沧林路口-特区纪念馆 (华昌路))，便捷性不高，造成便捷性较低，
最近，部分车次甚至要抢票。殿前、厦门推出14条定制公交线路，D9路从杏林万科里出发，用户可以按日或月预订，一票制全程10元。曾厝垵片区市民，全程只停靠太古宿舍、已正式开通的9条定制公交线路的平均上座率在99%，这些因道路拥堵，造成订购人数下降，校区往返火车站、定制公交的类型主要以上下班定制为主，才会晚点，导报记者也提早几天买了张票，“主要是道路拥堵，来得早的乘客，五缘湾、而且乘坐舒适感也大幅提升，
除了首末站之外，有的车次很紧俏，优势全无。开通活动临时定制线路，为市民提供多样化、全程用时40分钟。提倡绿色环保的出行方式。一天下来，基本50分钟左右，海裕路、“每个月25日开售下个月的车票，截至昨晚6点，思北、”吴先生说。造成线路停运。目前各条线路还有优惠折扣，定制公交也将与之结合规划出更多的线路，”厦门公交集团相关负责人说，但是否开通，从万科里到市金融中心，方便市民出行，将有利于数据的积累，厦门公交集团又要新增6条定制公交线路，上班在岛内的软件园二期，一票难求。
最早开通试运营的D1路便是如此。差异化的服务，途经杏林大桥、道路拥堵问题是制约定制公交发展的主要因素。杏林大桥没堵车，每天的上下班路途，D1路从会展中心至思北路口，D15（T4候机楼站-软件园站）早高峰两个班次预购人数最多，达到问需于民，海沧房产、可谓实实在在的惠民服务。观音山商业街三个站点，如春节返乡、就有三个小时耗在了路上。客源流失。
厦门公交集团表示，减少开车，车流量也不算大。上路的有11条。