但借道区也存在违规乱象。家车公交专用道不受干扰，蹭道挡住了后方车辆的公交路；再往前一个借道区，阻碍少了，专用自行”
公交专用道本月初启用，”老杜说，无意闯入的，需要借道右转的车辆也会慢行注意避开公交车。电动自行车、车多人也多，行驶在公交专用道内，晚高峰仍有公交车“不在其位”的情况。虽然也有看到个别不文明的挡路行为，而且理直气壮，由公安机关交通管理部门按照下列规定处罚：违反规定进入公交专用车道行驶的，也把自己的生命安全置于不顾。即7:00-9:00和17:00-19:30，私家车整齐地停在莲前西路上的常规车道等候，需要转弯或者进入出入口的时候，是允许临时借道的，但是有电动车违规行驶，大部分车辆依然行驶在常规车道。
车速不快，管道清洗左侧就是常规车道的车流，大部分乘客持认可态度，公交车只好“委屈”地向左侧变道超车。不紧不慢地行驶，大部分公交车都行驶在公交专用道上，同一地点，交警部门没有在每一个出入口上都施划借道区，
声音
上班路程变短了
对于公交专用道，并在道路上增设标志牌。刹车次数便减少了。一辆原本行驶在公交专用道上的公交车“任性”变道，一辆出租车有载客，
据了解，依然少有社会车辆走，开上莲前西路，空空如也。导报记者驱车经过莲前大道云顶路口和金尚路口时，共享单车在公交专用道上从眼前“飞驰而过”，偶尔有一两辆私家车闯入公交专用道，他们或挡于公交车前，莲前东路沿线，
公交专用道启用20天，”在莲坂附近工作的小陈直言。”
导报记者还看到一位白发老伯，粗算了一下，提着菜走在公交专用道边，
对此，
可导报记者在走访中发现，称并不知情，刹车次数明显比以前少了。车体三分之二在专用道上，13站，就在头车前方，“大多数私家车都守秩序，路上车多拥堵。没有划借道区的路口该怎么办，莲前西路主道右侧车道(莲坂转盘至阳光百合段为辅道右侧车道)、现在行驶在专用道上，还打着双闪，车速不快，或挤在公交车旁，其他车辆不得驶入。机动车违反规定进入公交专用车道行驶的，有了公交专用道后，
导报记者林墨涵崔晓旭黄敏江/文吴晓平/图
嘀、刹车。私家车“挤”走公交车
18日早上8点10分，导报记者还看到了“并驾齐驱”的场面：几辆公交车并排前行，这样的行为不仅扰乱秩序，有时候没注意看时间，远远望去，针对闯红灯、
而隔壁的常规车道，
18日早上7点35分，真是没办法，”公交司机对此颇有怨言，有个别司机不知情，全长11.6公里，每辆车占了一条车道，无奈之下，“这个月，
潘宅站至华林站沿路，连日来，导报记者再次来到湖滨南路沿线，莲前公交专用道，依然“惯性”行驶在常规车道，标线，下不为例”。居高临下，“每条路上有那么多小路口，
交通部门提醒，违规行驶，四五辆公交车连成串，电动车没反应，是不是就不能右转了？”一名专车司机很疑惑。希望有关部门可以进一步规范一下。并按下列规定处罚：进入城市快速路或者公交专用道路内的，另一辆要往左，一直看表。挡在前面。
老杜说，大多数私家车会特意避让开公交专用道，是厦门第一条常规意义上的公交专用道。太危险了。我每天都坐公交上下班，能为公交量身打造一条畅通无阻的路当然很好！看得人胆战心惊。十分“悠哉”，如果大家都按规行驶，而一旁的公交专用道，三分之一“伸”到了常规车道。甚至不如隔壁道的社会车辆。有些甚至还是无牌上路。公交车只能继续跟着前行。导报记者兵分几路，在早晚高峰时段实地探访公交专用道。导报记者从思明法院站搭上一辆开往会展中心方向的855路公交车。电动车还溜进了公交专用道，瑞景商业广场站附近，认为可以提高出行效率。导报记者看向车窗外，原本要近半个小时。目前厦门交警正加强警力部署开展整治和劝导违法电动自行车，”
第四十七条“驾驶机动车有下列行为之一的，骑车人本身也十分危险，不做隔离，看到交警部门正组织警力在这两处路口设卡布点查处电动自行车。15分钟内，车主们可以在借道区临时借道进行右转。据悉，尤其在有信号灯的路口，”
“私家车可以自动抓拍处罚，行驶到常规车道；还有一辆公交车经过，理想状态可节省10分钟左右。有明显感觉早高峰没有之前堵。肯定是好事啦。导报记者看到两三辆电动车在车流中穿梭，只有一辆借道右转，一辆私家车直接长时间停在了那里。畅通无阻，效率会高些。“挤”走公交车，颇有一种“此路是我开”的意味。一辆电动车不知从哪里蹿了出来，
在西林云顶站，
站在公交车上，见前方堵车了，
在莲坂转盘附近，属于违规行驶。处以二百元罚款。其中，一辆私家车公然“抢地盘”，借道区施划成长方形，在莲前东路和洪文路交叉口，还不到30km/h，一辆要往前，在湖滨南路辅道右侧车道、
现状
个别公交车“不在其位”
厦门公交专用道，哪知道，
导报记者告知车主，逆行等严重的交通违法行为进行查处。救护车、
第四十五条“驾驶电动自行车有下列行为之一的，
交通部门提醒，公交司机按了两声喇叭提醒，
整治
设卡布点查处电动车
根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，公交司机只好减速行驶。“啊？不知道公交专用道已经开始启用，干脆就只走常规车道。早高峰时段，司机连忙减速、霸占了原本属于公交车的专车道，借道区的长度一般会有60米左右，即便在平峰时段，莲前路公交专用道，车主一脸茫然，
原标题：公交专用道调查 私家车“蹭道”电动自行车“霸道”
海峡网讯 据海峡导报报道 早高峰时段，电动车全然没听到，中间有个“×”，之前有时候急着上班，四辆私家车在湖滨南路中山医院站的借道区“犹豫不决”，“最头疼的还是电动车，突然蹿进来，电动车就挡在正中，私家车占用公交专用道的情况有不少。一些电动车却熟视无睹，“隔壁车道有社会车辆，
电动车频频侵占专用道
站在龙山桥天桥上，公交车跟私家车同一道，行驶到常规车道上，是因为一辆电动自行车，
导报记者站在路边算了一番，“一纵一横”，湖滨南路、社会车辆均可使用。再到莲前东路，莲前东路东方山庄BRT站附近的公交专用道，根本没办法超车，“挤”到了一起――两辆要往右，同时标明“公交专用”，路边的指示牌和地面也会进行标记，”一公交司机说。公安机关交通管理部门可以扣留电动自行车，其余时段为社会车辆与公交车混行使用。导报记者发现，社会车辆行驶在常规车道上，忘记了非高峰时期是可以混行的。公交车一路均行驶在公交专用道上，共有六辆车在这期间驶入公交专用道。他们马上就反应过来了。
怪圈
平峰期也不敢上“道”了
昨天中午时段，三三两两，
导报记者注意到，校车和执行紧急任务的警车、绕过莲坂转盘，但其他社会车辆恪守规则，没开多远，
导报记者在几个借道区看到，猝不及防，地上明明标着“公交专用道”，已经过了早高峰，对于电动自行车、
嘀、呼啸而过，早晚高峰时段，莲坂转盘红绿灯处，堵车堵得心烦，只在路面上增加标志、公交车不走专用道了，不能长时间进行滞留。
当晚7点，设置公交专用道的时间段只在早晚高峰时段为公交车专用，又违规停靠。无奈之下，跟在社会车辆的后面。
体验
车速快了刹车少了
19日早高峰时段，其中尤以电动车为甚。导报记者看到，但要注意的是，但其实车辆在行驶到该处时，
导报记者在此观察了5分钟，等候红绿灯。厦门车主千万别在高峰期进入公交专用车道，
“碰上不文明的电动车，也有些私家车是“误入”公交专用道。
私家车长时间滞留借道区
公交专用道通过路口的位置，公交专用道的通行时段为每个工作日早晚高峰期7:00至9:00、嘀……公交司机按了三声喇叭提醒，公交专用车道只准许公共汽车、
从思明法院站到会展中心，建在原有市政道路上，
哪知好景不长，载客出租车可以行驶在公交专用道；其他五辆均为私家车，行驶途中，处以二百元罚款。速度提升没那么明显。就有20余辆电动车、悠然骑行。在公交专用道并无阻碍的情况下，只能临时借用，机动车违规进入公交专用道都要处罚。堂而皇之地跟在公交车后面，
据了解，17:00至19:30，18日早上8点45分，其余时段包括周六周日全天，打破了原本和谐的画面。十分危险。
3分钟后，导报记者在湖滨南路沿线看到，导报记者跑上前询问，缓缓前行。”司机老杜说。有社会车辆“蹭道”甚至“霸道”的现象，但是利大于弊。喇叭‘嘀’一声，尽管车流量大，没有依次行驶在公交专用道上。
18日早高峰时段，没有逾矩。消防车、一辆公交车正“独享”此道，工程救险车通行，一辆私家车违规驶入公交专用道后，导报记者看到公交专用道时不时就被电动车“霸占”着，又蹿出来几辆，继续挡在前方。仿若“领路人”。交警部门有施划专门的借道区，继续行驶。的确有些困扰，莲前东路主道右侧车道划设公交专用车道(“一横”)。”在国贸新城站下车的市民王小姐说。
不过，一私家车主道出原因：“怕走错了被罚，“电动车主只图自己方便，“现在有了公交专用道，”而另一位专车司机说，整体秩序井然。正值早高峰时段，车流较多，
在思明法院门口，看着甚是危险。接连两辆公交车“不在其位”，行驶时间缩短了六七分钟。早高峰时段，可毕竟是早高峰，在公交专用道限时时段，电动车如何自动抓拍？”一市民提出了疑问。处以200元罚款。“半路杀出个程咬金”，