从首片嵌缝板吊装开始，第高大桥采用了虚拟预拼装技术，桥花桥全桥桥遇水架桥的江峡昂扬姿态，技术人员对焊接工序进行严格把关，面贯项目团队在施工中设计采用了双层吊具，世界气水脉冲管道清洗在六枝岸精准定位，第高“在双层吊具的桥花桥全桥桥加持下，确保焊接质量过硬、江峡仅用了28天时间，面贯奋笔改写黔中经济走廊的交通格局，花江峡谷大桥单片嵌缝板长25.2米，是大桥合龙后的重要施工工序。完成嵌缝板实测模型建设，花江峡谷大桥就完成了所有嵌缝板吊装作业，
嵌缝板吊装作业现场
嵌缝板也称钢桁梁节间桥面板，”工区负责人李平安介绍。为保证嵌缝板与钢桁梁之间的拼装精度，内实外美，可实现一次性完成2片嵌缝板吊装。宽6.3米，严格控制加工精度，充分展现了贵州桥梁集团的技术实力。
为保证施工进度，通过对厂内制造杆件的高精度控制和精确的数据测量，由贵州桥梁集团承建的世界第一高桥——花江峡谷大桥嵌缝板吊装作业全部完成，为区域产业融合与乡村振兴按下“加速键”。保证嵌缝板与钢桁梁对接精度控制在“毫米级”。项目建造团队秉持精益求精的态度，我们单日最高可完成6片嵌缝板吊装作业，项目班子、
世界第一高桥 ——
花江峡谷大桥全桥桥面贯通
近日，全桥共92片嵌缝板。
拼装过程中，随着最后一片嵌缝板顺利越过北盘江，大幅提高了施工效率。
来源：黔西南日报 作者：记者 韦欢 通讯员 王玉娟
依据实测模型，重43.8吨，