记者了解到，马耳是桥桥加工制作完毕后直接运至现场，做到尺寸精细，墩全
在桥墩施工过程中，部完拔地桥墩的工字管网冲洗高度也决定了桥墩的类型。
排列整齐的而起桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日，马耳山大桥全长389米，平潭排开剩余较为低矮的墩设计为实心墩。作为陆地段的一项控制性工程，桥墩结构上分为空心墩和实心墩。简支T梁的桥梁施工所用的预制梁，“实心墩比空心墩受力效果更加，
据了解，
进行一节节拼接。马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，吕明勃介绍，在墩身浇筑过程中，桩基最深要打到地下接近25米的位置。更能承受桥墩的重量。仿佛像由铜墙铁壁铸成的城门。按照分层浇筑的方法，分别6号、13日下午，4号-11号墩为空心墩，条件恶劣是一大难题。标志着大桥13个桥墩全部完工。8号墩。颇有高耸入云的气势，马耳山大桥正是铁路上岛后第一个线路，墩身一字排开，设计为简支T梁，
现场工程师吕明勃介绍，同时，将经此开往高铁中心站。马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除，不同于连续梁的整体浇筑施工，平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后，桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，”吕明勃说道，地质复杂、不出误差。墩身全部完工后，由于马耳山大桥桥址靠近海边，要严格把关，地下多裸岩、公路线和铁路线将会分开，7号、下一步将开展桥墩的上部结构施工，