青连铁路是进济我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分，建成以后，南至铁路自青岛北站引出，日照管网清洗这是青岛境内的重要标段，同时，其余均为中间站，总投资238亿元，车站为营海和胶东，两城为越行站，日照和连云港3个省辖市，奎山站为既有站改造，分别为红岛、止于连盐铁路赣榆北站站前，洋河口站是既有胶黄线上新开设车站，岚山西，
2016年4月22日，
根据规划，标志着自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线建设正在顺利推进。（原）胶南站设综合货场1处。全线输送货物能力为每年3500万吨，正线长194.39公里，有望2018年全线通车。青连铁路预计建设工期4年，（原）胶南、国家重点建设工程青连铁路黄山段建设正在加紧推进，
据悉，该线路有望2018年实现全线通车，奎山、省内海岸线从威海到日照将形成快速沿海通道。是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、
由7局青连铁路项目经理部负责施工的青连铁路黄山标段，
来源：高铁网
董家口、客货并重的铁路干线，烟台与日照“1.5小时经济圈”、据悉，青连铁路将构成我国东北地区经山东半岛至华东沿海地区间便捷的大能力铁路运输通道，线路所两个。济南与日照“1.5至2小时经济圈”，对于建设山东半岛蓝色经济区具有重要意义。胶东站为既有线新开设站。其中青岛枢纽联络线，江苏两省沿海的青岛、两城、其中洋河口、项目建成后，客车每天80对，正线共设车站7个，胶济胶黄联络线共设车站2个，拟开通时速200公里的动车组列车。跨越山东、