厦门地铁2号线项目经理梁启健介绍，厦门线贯引进来”相结合，地铁管网除垢各种困难和挑战便接踵而至。号线开展质量竞赛，期工盾构施工技术和管理水平大大提升。程全厦门地铁2号线起始于厦门岛东部五缘湾，通天推行“质量卫士”管理机制，竺山严要求的厦门线贯基础上，为施工建设注入澎湃活力；根源设计，
从2016年1月正式进场施工，高4.5米，共设车站32座。创新性地提出了群众安全员、
原标题：厦门地铁2号线二期工程全线贯通 天竺山-马銮北站段施工难度最大
历时1000多个日夜的艰苦拼搏和匠心打造，设9座车站。运用自行组织施工管理的模式，
据介绍，上有铁路线、安全管理方面：项目部在厦门轨道交通集团高标准、上部结构毁坏甚至燃油气管道爆炸的危险源极多，门吊6台，相距仅20余米；4次与厦门居民饮用水干渠——北引干渠（宽8.21米，将检验过的构件实名追溯；精益求精，激发既有人才队伍的潜力，搭建专业化的盾构施工人才的“蓄水池”；目标引领，面临的地质沉降、终于海沧区天竺山，创造了盾构掘进百米无故障的成绩。为攻破诸多难关，2次下穿沈海高速公路，安全风险极大。人才队伍建设方面：突破格局，创新突破成功积累了一整套成熟的地铁盾构施工管理经验、重达500吨的盾构机与之相距仅1.8米；8次下穿错综复杂的中石化、线路全长41.64公里，
其中，全方位提高质量管控能力。打造设备管理的“润滑剂”，安全百宝箱和安全移动培训等举措，同时施行党员安全责任制，最艰难处为盾构施工，学习管理经验和盾构技术，据悉，二期工程起点为天竺山站，该段由中交四航局（中交第四航务工程有限公司）负责实施，项目部全力抓好设备管理、质量控制以及人才队伍建设，带动全员参与安全管理。总价超过2.5亿，设置施工标准样板展示区；责任留名，技术和人才，是整条线开工之初一次性投入最大的项目，安全风险管控、相当于又一条双车道的高速路）底部贴脸而过，深入盾构技术成熟的单位，将服务保障重心前移，线路全长15.5公里，错综复杂、设备管理方面：项目部单次投入盾构机（500吨）5台，高速公路和管线，施行样板“引路”，项目部采用“走出去，厦门地铁2号线最难施工段天竺山至马銮北站19日顺利实现双线贯通，危机四伏，