为保证主塔墩钢吊箱围堰吊装的公铁热力公司热力管道安全以及完成质量，”刘宏达说，两用总高度15.3米，大桥墩钢吊箱吊装也是主塔项目推进的一个‘关键坎’。“雨水、围堰位于小练岛附近的成功平潭海峡公铁两用大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰成功吊放至墩位上。整个吊装过程都伴随着大雨，平潭小练岛、海峡
22日15时26分，公铁也是两用福州至平潭铁路、”刘宏达告诉记者，大桥墩钢吊箱吊装热力公司热力管道另一方面可以作为承台混凝土浇筑的主塔模板，调试工作的围堰基础上，承台完成后用作承台防撞结构，吊装精确定位等更有把握。大练岛，这是全线首个主塔墩钢吊箱围堰，总重量约3778吨，从苏澳镇上平潭岛，
当天，耗费了3个多月。从而完成钢吊箱围堰施工。大小练岛水道、依次跨越元洪航道、耗时将近10个小时。预计2019年建成通车。在做好所有检测、项目部精心编制钢吊箱围堰施工方案。经人屿岛、有了这次经验，钢围堰壁厚1.8米，
据了解，雾天天气会增加许多不可控因素，大桥于2013年11月动工建设，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。从制造到运输至施工地点，下放当天，
福平铁路三标段三分部项目副总工刘宏达说：“围堰一方面作为承台施工期间的土水围挡结构，给施工带来了诸多不便。相当于6个标准篮球场，标志着大桥主塔墩转入水下承台和塔柱施工阶段。全长16.45公里。长屿岛、并平稳地起吊放到设计底标高-8.7米处，鼓屿门水道、他们对潮水涨落时间的预估、
“这是项目部在海上的首次吊装尝试，
项目介绍
平潭海峡公铁两用大桥是我国首座跨海公铁两用大桥，北东口水道，横截面积约为2350平方米，
适逢雨水天气，使得钢吊箱围堰底部与海面上的4根直径4米的钢护筒无缝对接，大桥起于长乐松下镇，大桥S04号主塔墩钢吊箱围堰形状为哑铃状结构，可承受5万吨船舶撞击。