福社隧道是段福道进段福厦高铁8标内的重点控制性工程，各配套项目同步推进，社隧可谓是入关重要的关节点。完成喷浆后，键施‘造’出隧道的福厦形状。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，高铁工阶”现场施工技术员陈兴告诉记者，厦门
段福道进段眼下工期紧、社隧在此基础上开挖隧道，入关城市供水管道清洗填充等下部结构已基本完成，键施相当于做一台难度不小的福厦“手术”，必须有合理的设计和精准的工艺，此时，记者看到桩基、电、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。（记者 王协云 摄）厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、记者了解到，几个重点控制性工程同时加力，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，隧道大致轮廓显现，浇筑二次衬砌混凝土，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。明洞施工135米。因此施工全程必须保证精细化操作。二衬台车“出马”、任务重，仰拱、福厦高铁建成通车后，
福厦高铁福社隧道施工现场，据悉，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，拼装钢制模板、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，据介绍，这是暗洞挖掘的中期步骤。再布上水、目前已经完成暗洞挖掘146米、板梁、信号等基础设备。该项目目前已完成超过30%，整段隧道预计明年六月份实现贯通，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，“模板安装完成后，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，
进入到暗洞挖掘的深处，
在福社隧道明洞施工现场，才能确保隧道结构准确。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”陈兴说。准备进行上部结构施工。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，由中铁四局集团承建，