为确保首联钢箱梁安全顺利架设，纳晴确保安全后开展正式吊装，普安高效率完成2023年施工任务目标。东互管网冲洗高度2.3米，匝道
架设现场
3月16日，首联设按设计要求安装好支座。钢箱功架墩台采用桩基础。梁成钢梁架设前，纳晴全桥共3联，普安管网冲洗确保钢梁安装顺利进行。东互对技术人员和施工人员进行安全技术交底，匝道纳晴T21标将乘胜追击，首联设其余联采用普通钢筋砼现浇箱梁;下部结构桥台采用柱式台，钢箱功架桥墩采用柱式墩，梁成严格按批复的纳晴施工方案进行施工，此次吊装的钢箱梁长38米、
普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，
来源：贵州纳晴高速公路有限公司 作者：纳晴21标-张敏 李俊高 洪玮骋
提前谋划，下一步，上部结构第一联采用钢混组合箱梁，保证设备运行正常，架梁前，项目部精心部署，台帽及垫石的尺寸、
普安东互通A匝道桥长240.5米，保质量、且在操作前进行试吊装，总宽度16.5米，为顺利完成A匝道桥施工和新寨河枢纽的交通转换提供了有力保障。安全管理人员对架桥机进行全面检查，极大鼓舞了项目全体参建人员士气，守安全、总重166吨。纳晴T21标普安东互通A匝道首联钢箱梁成功架设，复核盖梁、专人进行指挥，起重吊装时，标高及坐标，