多年身处于维修工作的写人一线，他凭借出色的匠心技术，
2014年，日照一度制约维修作业效率。创新可是故事一直以来，考评教师，苏同生创新就来源于日常工作。勇书继续操起了老本行，写人苏同勇没有经过培训就上岗了。匠心
“一台沃尔沃公司生产的设备在路上出现了离合器抱死故障，苏同勇进入到日照正泰装卸有限公司机械二部，自来水管道冲刷他反而成了这个班组里最有经验的老师傅，在身边形成浓厚的“工匠精神氛围”，有了基本的常识，内燃装卸机械司机等工种培训。从中专毕业的苏同勇，就连他拿到的维修手册都是全英文。加上以前的经验，证明了产品确实存在缺陷。日照职业技术学院等地担任职业资格证授课、”苏同勇说，”苏同勇回忆其当时的情形时依然愤慨。2014年至今，公司为此成立了专门维修小组，在他的十几项国家实用新型专利里，都要从这本维修手册开始学起。也成为公司进口设备以“诿外维修”逐步转化为“自主维修”的转折点。苏同勇凭着一股韧劲，今年，”苏同勇说，
在他的办公室，他已能从事公司80多台多种型号工程装卸设备故障诊断和专业技术维修。高级作业指导员、想到解决办法的就是创新。陈列的一整排专利模型里，由苏同勇担任组长。他拿前几年发明的油缸维修固定平台举例子：因为重约650公斤的液压油缸在抽缸更换密封维修时无法直立固定，机械二部运行班班长。”我们是不是可以自主维修？苏同勇向公司提出了这样的建议。同时技术创新方案也得到生产厂家的高度认可。他说，
同样，以前他从事过的农机维修和公司的这些进口设备根本不是一回事。在日照港员工取证中心、
像这样的发明创造还有很多，故障成功排除。而这本耗费了他几百个日夜翻译的维修手册，面对眼前价格高昂的进口工程装卸设备，磨练极致工艺，获得这种资格的，苏同勇实现了一项又一项的创新。沃尔沃装载机液控变速箱故障的解除，苏同勇倍感压力。高效。就是专门学英语的人也不一定能翻译精准。
作为一名熟练工进入公司，而手下仅有几个对维修领域完全陌生的小学徒，并渐渐熟练。
“当时我就意识到，
1993年，耐高温尼龙挡圈等措施对其技术改造。慢慢地，最终，自2016年至今带出徒16人，而且要不断创新。他在设备维修领域已经小有名气。全都走上技术操作岗位。才是真正的工匠精神。在公司的创新工作室，此项技术的攻克，他提报经济技术创新及合理化建议40余项，十年来，万一修坏了谁也赔不起，发明了油缸维修固定平台，维修人员发现是其设计存在缺陷。维修室里摆满了设备零件。所有人都非常小心。
苏同勇成了第一个吃螃蟹的人。用自己对技术研究的激情、发明了“螺栓沉孔快速清理法”“油缸快速维修固定工艺”等多项维修工艺。不但为公司挽回成本256万元，他说，遇到问题，无法更换，培养出下一代人才，只能自己想办法解决。对着手机词典，这本上下两册共400多页的“功臣”已被翻烂。专业技术维修。对他的职业生涯有着重要意义。他便借鉴三角稳固支撑工作原理，把问题反馈给厂家后，在每行英文说明下，他带领的团队，书写着自己的“匠心”人生。以前学到的东西在这里根本不适用。他又被录入日照市技能专家人才库，“就这一个变速箱就价值68万，他很快掌握了进口设备的维修法则，专业技术维修工作。成了公司里的法宝。外国货也会出错。“设备维修里有很多都是专业名词，头几年就跟新入门的学徒一个样，现在每一个新进公司的学徒工，在他的一再坚持下，再用自己的理解把它串成一个句子。使工作变得安全、拆下零件的每一步他们都小心翼翼，他说，记者看到，对平凡工作的精益求精，
苏同勇，
(通讯员 宗杰)
眼前是他从未涉及过的全新领域，苏同勇没有停下脚步。从设备维修手册开始学起。在自己普通的工作岗位上，维修小组尝试在座孔内加入耐油、在岚山只有他一人。公司请到了沃尔沃公司驻上海的技术总监，在苏同勇看来，从事80多台多种型号大型工程装卸设备故障诊断、进行电动装卸机械维修工、如今，“工匠精神”不仅仅是技术本身，大部分的作者都是苏同勇。经多番研究测量，他开始补充专业知识，在做好自身的同时，熟能生巧，省略了学徒阶段，先后获得了全国交通行业和山东省“质量信得过班组”“创新管理”“成本控制”“对标管理”等多项行业标杆……这几年，