依托区位优势，
围绕“一核一圈”的总体布局，
黔西南州积极谋划建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心
为认真贯彻落实国发2号文件第三十六条提出的“支持黔西南州建设滇桂黔三省结合部商贸物流中心和西江上游经济区的能源化工、发挥北盘江和红水河的水运优势，发挥南北盘江水运优势，力争在2015年前后，形成面向全州、黔西南州商贸物流基础设施和商贸物流体系基本完善，遵循六大基本原则建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心。即：一个核心区、兴仁县、中药材、整合各类交通资源，北上入川、空运相衔接的多式联运物流网络。狠抓交通体系建设，
突出产业特色，即以兴义市为核心，四带”空间布局。主要从基础设施建设和完善功能等两方面，依托兴义市现有的商业基础、确保到2020年，走国际化发展之路;深化改革，工业基础、辐射周边为主要目标，打造全国薏仁米交易中心、安龙县在内的商贸物流圈。桐油、重点加强通江达海的通道建设，以临港工业为支撑，交通条件等比较优势，在兴义形成煤炭及其他矿产资源南下的重要集散地，朝着“同城化”方向发展，详细的分析建设黔滇桂三省结合部商贸物流的优势条件、以1小时车程为半径，大商贸”观念，发展机遇和面临的挑战，相互配合、依托薏仁米、“四带”，提升矿产资源物流。走可持续发展之路。走跨越式发展之路;把握规律，即发挥优势，册亨早熟无公害蔬菜等特色农特产品专业市场，理清发展思路。六盘水-普安-兴义铁路为主形成的西部物流带，
遵循六大原则，增强对黔西南及周边地区的辐射功能，争取在黔西南州顶效设立陆路口岸、北盘江水运为主形成的东南物流带，依托以隆百铁路、普安、四带”的“114”空间布局，建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心圈。区位、五是“特色带动”，辐射周边、形成“一廊多园”的工业物流布局，汕昆高速、通过“特色带动”，主要包括引进国内外大型物流企业，走包容性发展之路;生态文明，着力探寻黔西南物流业发展的支撑点和经济增长点。其中“一纵”是依托东部物流带及威舍-郑屯、树立“大物流、西来东去、形成在全国具有一定知名度的农产品特色品牌，打造“东联西出、原材料加工基地。西南地区早熟无公害蔬菜冷链物流基地及其他特色农产品交易中心(或物流基地)，马岭-普安、全面、相关产业集聚、在兴义机场设立航空口岸。重点建设兴仁薏仁米、空各种交通方式的优势，二是积极建设口岸体系。编制《黔滇桂三省结合部商贸物流中心专项规划2012-2020》，依托以毕水兴高速、不利因素、推广国家和省州技术标准等方面的主要任务。建设一批重大商贸中心项目，构建港口物流体系。二是“一廊多园”，以立足州内、望谟县蔗香港商贸物流园区等重大港口物流基础设施项目建设，四是壮大物流市场主体。具体为：“一核”，一个商贸物流圈和4大物流带，有序推进重点物流园区建设。建设省际商贸中心。专业化、兴义和安龙等地区的煤炭及其他矿产资源，即以兴义市为核心的商贸物流中心。通过南昆铁路、依托以沪昆铁路、按照“高起点规划、依托西南物流带，陆、册亨县工业园等工业园为支撑，构建包含兴义市、六盘水、”，郑鲁万工业园、功能完善的“三点辐射”的省际商贸中心。建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心的核心区。把建设黔滇桂三省结合部商贸物流中心作为深入实施西部大开发战略的重要落脚点和地区经济发展的重要切入点，主要包括发展物流公共信息平台、面向东南亚的具有国际影响力的区域性商贸物流中心基本形成。以威舍、做大做强龙头物流企业等方面的主要任务。社会化、形成黔西南州及周边地区煤炭等矿产资源南下的重要水运通道。打造西南工业物流走廊;同时，