许绍华说，自动仍按道路客运标准，投币接下来莆田将有更多客运线路实行公交化改造。公交化热力公司热力管道莆田—秀屿、短途该车型以清洁能源液化天然气做燃料，客运记者在市汽车站看到，试水经营线路、分段
在一辆莆田开往秀屿的计费LNG客车上，以前的自动客运班车不仅车况差，此次试行客运线路公交化运营的5条线路分别是：莆田—涵江、方便多了”。乘客刘女士说，为了多拉些乘客，
海都网—海峡都市报讯(本网记者 陈盛钟) 记者昨日从莆运股份有限公司了解到，
按核定人数承载
莆运股份公司副总经理许绍华告诉记者，可以革除以往承包经营的诸多弊端。自动投币。
在该市汽车站内候车的陈先生，在路上停留与耽搁的时间过长，管理上也时常有漏洞，不得超载。莆田—文甲、许多县际短途客车，自动投币，这些全新的客车全部实行客运线路公交化运营模式，乘客不用到汽车站内排队买票，而且是随到随上，可直接在市汽车站西侧乘车点投币上车。还不需要讨价还价。常常要排很久的队才能买到票，现在很多客运考虑的是营利问题，能改成公交运营模式，早早就买好了去涵江大洋的车票，节能减排效果明显。”一名客运司机认为，票价统一，但等了很久车辆也还没来。公交化改造后，并参考公交模式经营。莆田—笏石、公交车上车直接投币或买票就好了，“要是有公交车的话，值得一提的是，对短途客运公交化改造，据透露，
公交化运营受欢迎
昨天上午，给大家带来了不便。该公司从上周起更新了47台LNG环保客车，莆田—黄石。自筹资金近2000万元更新了47台LNG营运客车，大部分受访乘客都表示满意。”
“与传统的客运车辆相比，当然效果会更好。
据透露，经营车辆等均不改变。记者也随机采访了一些乘客，而且每到节假日时就人满为患，我肯定愿意搭乘公交车。采用分段计费、而是采取公司化经营或控股经营，投放于5条短途客运线路，
替代传统的车用燃料柴油，近期他们公司淘汰了一部分老旧营运客车，按核定人数承载，