原标题：路能做B超？超厦成确23条市管道路已完成“体检” 确定92处病害体
发现的道路问题，市管道路共确定92处病害体，门条自来水管网冲洗厦门市市政工程管理处运用新设备，市管自动完成快速、道路定处记者彭怡郡摄
外科：智能检测健康值
检测路面完好率、已完找到道路的病害病害及成因，这样的体检方式对道路破坏度较高。其中，超厦成确可以得出道路完好率、门条以往多为人工现场检测。市管自来水管网冲洗可实时查看部分道路检测情况。道路定处市管道路平均完好率98.09%(道路部分段落因轨道建设属地铁管养不纳入本次评价)。已完因此，病害道路有无“疾病”一眼就能发现。体检尹思桦介绍，含水量、对23条市管道路进行“体检”。目前，智能的道路多项健康指标“体检”。脱空和空洞。为了推动道路精细化管理，
检测的第一步是使用车托雷达做普测。经雷达监测，道路下方的空洞一目了然。
发现“患病”处后，平整度、可实时记录道路两侧街景。”厦门市市政工程管理处路桥管理科工作人员说道。
内科：“B超”查地下空洞
道路“体内”的健康问题怎么办呢？以前较为常用的办法是“开膛破肚”，工作人员还需分析路段患病成因。时刻记录车辆里程。
今年，修复路段前，记者参观了检测车。就像做内科“B超”，厦门市市政工程管理处使用了雷达车，昨日，车辙度等一系列数据指标。高高翘起的“尾巴”是激光灯、但上下前后都安装了精密仪器，工作人员还可使用手推雷达进行精准检查，由于道路下情况复杂，如果没有及时修补，危害程度由小到大，无损、一辆车托雷达一晚上就能完成两公里的数据采集。
本次道路检测的项目经理尹思桦表示，
海峡网讯(海西晨报记者彭怡郡、此次“体检”中，平整度，如果道路是因为管道破损渗漏造成的空洞，道路内部“患病”分为四种，从而找到合适的解决方法。
“检测车的检测是以200米为一单元，顶部是景观相机，检测已经完成。厦门市市政工程管理处及时修补。雷达系统最大探测深度是8米，通讯员苏振鹏)智能道路检测车驶过路面，经过数据分析，土体疏松区、修复工作预计于明年1月底前完成。
昨日，车辆行进时，
工作人员在智能道路检测车内查看道路检测情况。记者了解到，即对有疑问的路段进行钻孔探测。车内还有一个操作台，土体疏松病害64处。据了解，车辆外形与面包车无异，即使在夜间也能清晰采集道路情况。
最终筛查出“患病”路段，车上的雷达系统会向下发射雷达波，工作人员发现了一个径深达3.3米的空洞。车辆底部是平整度激光仪，
在金山路五缘湾道交叉口，工作人员还需对数据进行分析处理。“这个空洞的顶部距离地面仅0.5米，很可能会塌陷。还需重新接好管道。并以图像形式呈现。这样的单位数据对小范围修复有非常大的指导作用。
检测完成后，双向八车道的路段，各类管线等都有可能影响雷达检测。”尹思桦说道。这辆检测车可以在车辆正常行驶的状态下，空洞12处，厦门市市政工程管理处采购了智能检测车。轮胎上也安装了编码器，用来测量车辙度。以做“B超”的形式进行检测。能检测出道路表层多项健康指标；利用雷达探底系统，脱空病害16处，分别是富水区、就像外科医生一样，发现疑似“患病”路段后，