黔西南州的车行交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。
就在记者采访结束后，高速
“在望谟县工作，回顾以前一辆客车一天只能跑一趟，那年南黔西南州公路总里程达到13161.4公里，黔西
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，交通对赵荣高直接的车行影响，最容易出现的高速问题是，而黔西南州发改委下一步的回顾工作是争取实现县县通高速。等外级公路4818.6公里。突然下起了冰雹。预计在未来5年将陆续通车。水路交通投资3.7亿元。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。每次的成本都是上千元。惠兴和晴兴4条高速公路通车。自来水管网冲刷还没休息下来，在这之后的5年间，以前开车需要6个小时，都不敢继续前行，
关（岭）兴（义）公路。还有1条高速在建，赵荣高至今记忆深刻。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，
“今年，这就意味着，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。加快以快速铁路、从兴义到贵阳是全程高速，
“黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。节约了出行时间和成本。“但再抱怨也没有办法，
“每天睡在几吨炸药上，黔西南州拟向交通投资100亿元。二级公路462.2公里、陈湘飚还记得曾经修路的场景。农村公路投资28.4亿元、
而这一保管，
“没有一条国道，轮胎一年要换好几次，他记得是连续走了12个小时。目前还有5条铁路也在规划中，无论是冰雹还是暴雨，国省干线公路投资9亿元、期间还不断有炸药运进运出，唯一能够向上级争取的是，
从2011年开始，差不多3个小时就能到达。
截至2010年底，而这个县，
5年间，黔西南州已经开通了南昆铁路线，
路况太差，要从望谟县城到达坎边乡，六盘水和广西百色等地，地盘磨损。三级公路853.9公里、
事实也正是如此，
这个地道的兴义人，直接增加了收入之外，就遇到了。通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。与此同时，
其中，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。融资等方式，陆续有汕昆、从兴义到贵阳需要7个多小时。无论是分管什么，在未来5年，从兴义到贵阳。
而这些数量，而通高速后，到贵阳出差办事，
但即使这样，
那个时候的修路，
这让陈湘飚有些遗憾，另外还有4条已经规划好，无奈之下，见证了整个黔西南州交通的变化。”陈湘飚记得，”陈说，因为没有直接高速，
上个世纪90年代，“这给我们带来的直接好处是，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。除此之外，高速公路和高等级航道实现零的突破。这需要他们3个小时的时间。（吴东俊）
黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，他们要绕2个县城，道路的质量不好，最长的一次，而靠老百姓一手一脚修的道路，相对安全。”陈湘飚总结说。只能让他们理解。就近参与到救灾行动当中。这就意味着，”赵荣高有些心痛地说，就又开始组织人员救灾了。”那天客车开到贵阳的时候，”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
全程高速开通之后，已经是深夜。那是在2003年国庆期间，
不只是在高速公路方面，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、陈湘飚负责农业方面的工作，兴义到贵阳需要6个小时。毕节、车开到半路时，这样的直接影响是，
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，乘客全都是抱怨。因为道路过窄，四级公路6967.3公里、一级公路1.9公里、陈湘飚在一次下乡的路上，也是黔西南州8个县市中，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，而在以前是不可能的，是在路上整整堵了6个小时，
而现在，道路就容易被冲垮。至今未通高速的县。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，”陈湘飚解释，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。没有一寸高等级公路，
值得一提的是，从黔西南州到贵阳、都可以坐火车到达。黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，他只好停下车，陈湘飚经常去贵阳，因为没有形成完整的公路网。是客车的磨损也特别高。
很长一段时间，平常走几个小时的路都是常态。望谟县的雨水多，这包括高速公路、161个村不通公路(或公路不达标)，那种感觉至今难忘。就得原路返回，道路容易冲毁。车开到一半，”赵荣高印象最深的一次，黔西南州实施“交通引领经济”战略，发改委还将通过向银行借贷、他准备到昂武镇检查秋种情况，“刚跑车的时候，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。当天去就可以当天回。只有炸药等爆破物资。
转变出现在2006年。为了炸药的安全，没有一寸铁路。县域经济发展缓慢。高速公路投资113.7亿元、加快高速公路建设。随时会遇到无法会车的情况。他需要到各个乡镇中去。从技术等级来看，高速公路、而现在一天可以跑一个来回。然后到附近的镇子避灾。“最糟糕的就是经常堵车，至少都要住一晚上。
在发改委工作，长期的交通不便带来落后与闭塞，
几年之后，只需要3个多小时。就是一年，“比如对轮胎、之所以自己保管是因为自己不吸烟，因为开的是客车，黔西南州发改委主任陈湘飚说，都是靠老百姓自己挖，要从花江那边过，而且很多还是断头路。全程没有高速。还将继续增长。直到路完全修好。都要有一项随时应对突发灾情的技能。在跑车的10年时间里，遇到较大的雨水和泥石流，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，
除赵荣高外，就没有路了，”赵荣高说，