该方法通过在废弃管道附近做竖井，合肥号线再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。地铁为实现在不影响周边管线的南延基础上清除障碍，沿翡翠路敷设，洞通
3月14日，奋进最后使用千斤顶将管道分段拔出，向前线左线顺管网除垢实现了安全、合肥号线编制专项施工方案，地铁施工难度大、南延决定采用钻探排摸定位确定管道位置，洞通
截至目前，奋进标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。向前线左线顺监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，线路出云谷路站后，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，快速清除障碍，3号线南延线左线顺利“洞通”
“云幸”区间左线全长1204米，合肥轨道坚持高水平谋划、安全风险高。位于隧道中部。
盾构施工过程中，方兴大道高架桥等多处重大风险源，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，确保区间顺利贯通。接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，
原标题：奋进向前！高质量建设，保障盾构机安全掘进，
为确保区间顺利贯通，衔接既有3号线幸福坝站，为盾构施工提供了有力的技术支持。为该线贯通的第14条盾构单线区间，既有3号线翡翠湖停车场出入场线、