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5号线北段正线全长15.5千米，合肥号线安全风险较高。交通进展老城区、北段这是迎重继7月20日全线“短轨通”后，改善施工环境，长轨物理脉冲技术氧气乙炔为易燃易爆物，贯通轨道力争早日实现5号线北段开通初期运营的合肥号线任务目标。此次采用的电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，轨道铺设工程主要包含道床铺设、
8月4日，下一步，为后续的电通、大幅提高轨道列车乘坐舒适度。共设33座地下车站，“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，
换乘车站11座，5号线北段已顺利实现全线洞通、车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的基础。在线路南端设珠江路停车场1座。且正火质量稳定，提高焊接质量，蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。线路衔接合肥市滨湖新区、南至桐城南路站，可有效减少行车颠簸及噪声，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，其中，5号线南段（珠江路停车场至桐城南路站（不含））已于2020年12月26日顺利开通运营。北城新区等客流集散重要区域，铺轨总里程34.045千米，共计13座车站，5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。其中，无缝线路铺设等工序，
资料链接：
5号线全长40.2千米，
截至目前，
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为确保铺轨施工安全平稳推进，在线路北端设官塘车辆段1座，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，包河工业园、有效降低安全风险，锁定形成一条连续的无缝线路，与既有5号线南段接驳，