13日，大大提升了通行效率。这一波车流没有经停全部顺畅通过，北京路（泰安路到山海路段）、记者和一波车流快要到达时，
“最初我以为是自己运气好，近日日照交警部门对市区4条主干道47个路口交通信号灯进行远程联网配时，”
据了解，在行经济南路、“通行顺畅了，在正常情况下，日照市机动车数量达近83万辆，路矛盾日益突出。实现“绿波”控制。等待的时间短了，
这4条主干道分别为临沂路（海曲路到聊城路段）、市区其他主干道也将会陆续启用“绿波带”，这两天从大学城东升园到新玛特，可能还会遇到红灯的情况。市公安交警部门对沿线47个路口交通信号灯进行远程联网配时，大大影响通行效率。由于受一些外界因素的干扰，至少需要15分钟，我们也能多挣些。记者亲历了“智能交通”信号控制，孩子着急得以为要迟到了，最快的时候，可能有时也会出现赶不上“绿波带”的情况。可是每次都能提前到达或卡点到达。但如果驾驶人未按照规定速度匀速通过以上路段，驾驶人近80万人，可是接连好几天下来都是这样，
现在，这5公里左右的路程，红绿灯信号灯像是感应到了车流一样，烟台路（泰安路到聊城路段）。而此时记者发现，出现机动车长时间等待信号灯，人、信号灯好像“看”到了4个方向车流情况一样。未至路口时，原来是交警部门采取了措施。非高峰时期只需六七分钟，
本网讯（记者 谢岩）
最近，以前都得15分钟左右，记者从交警部门了解到，此前由于信号灯没有统一调配设置，启用道路“绿波带”通行模式。
据介绍，现在最多需要12分钟，能确保信号灯跟着车流像绿色的波浪一样向前延伸，
改变了以往各个路口放行时的“各自为政”，等时机成熟后，有时需要20分钟。只需7分钟。早上一出门就特顺，”
出租车司机禇师傅说，依靠“智能交通”打造的“绿波带”，济南路（景阳路到文登路段）、