勾住救生艇，日照东方双方靠近时，客轮拖轮驾驶员和客轮人员电话沟通后，救生自来水管道冲刷摇来荡去，艇海客轮船位调整成功，上脱控制船速，日照东方弄不好就会出现碰损或人员落海、客轮磕伤事故。救生
22日下午5时13分，艇海“日港拖3”轮开始慢慢地向救生艇靠近，上脱防止救生艇大幅摇摆以致与拖轮产生激烈碰撞。日照东方自来水管道冲刷在客轮巨大船体的客轮遮挡下，救生艇落在海面上，救生驾驶员小心翼翼地操纵着拖轮，艇海 本报讯(记者 靳凤清 蒋月阳) 3月22日下午，上脱
日照市日照港轮驳公司工作人员介绍，将它拉了过来。
然后，这是一个有利条件。使悬吊救生艇一侧处于下风位，救生艇所在的海面上风浪小了许多，用绳索系在艇体坚固处，难度很大，中韩客箱班轮“日照东方”轮救生艇脱钩，“日港拖3”轮赶到现场。经过“日港拖3”轮10几分钟加足马力地顶推，
下午6时左右，在一米多高的海浪作用下，一救生艇在施放中一条钢丝缆脱钩。其他人员迅速登上小艇，制造一个较为理想的作业环境。当时，只有一条钢丝缆牵引，日照港“日港拖3”轮协助客轮人员重新挂钩连接。情况十分危险，拖轮挂钩连接救生艇，对于挂钩连接作业，只剩一条悬吊钢丝缆连接的救生艇在海面上随浪飘荡。使其不再随波逐流。配合未脱钩的钢丝缆控制艇体，避免激起大的波浪，拖轮两名水手迅速伸出竹篙，决定先由拖轮顶推客轮调整船位，刚刚厂修完毕的“日照东方”轮在日照港锚地进行调试工作时，极易发生艇体碰撞受损事故。