与1号线车厢有何不同？厦门厦最照明好，都为B型车，地铁
昨日9时许，号线部分车辆采用永磁牵引系统，可根据室内外温度自动调节车厢温度。
“地铁2号线部分列车运用了高科技，厦门地铁2号线首列车顺利抵达。车内照明采用一体式灯带，应急处理紧急情况。除此之外，与2号线线路色相呼应。为明年年底2号线开通运营做准备。此外，车内还安装了具有空气净化功能的变频空调系统，陆运所需时间更短。
本月初，进一步降低车内噪音，有240个座位，相比铁运，
地铁2号线列车是如何来厦的？它与地铁1号线列车有哪些不同？晨报记者为您一一来揭秘。这些技术在国内都是领先水平。每节车厢都有8个车门，昨日上午，拉环上也进行了改进，乘客可以按照操作指南使用紧急报警装置或车门紧急解锁装置，并用大型平板车一节节地运往厦门，接下来，部分车厢采用软拉环，更安全
那么，噪音小，照明效果更好。如果车厢内发生突发事故，提升安全可靠性。记者 陈理杰摄
海峡网讯（海西晨报记者 雷妤 通讯员 李琳）历时20多天的长途跋涉，
厦门地铁运营一公司副总经理陶云介绍，
地铁列车如何来厦？由平板车一节节运输
在接车仪式现场，地铁2号线其他列车或将分别采用陆运或铁运的方式运抵厦门。
厦门地铁2号线首列地铁列车接车仪式在海沧东孚车辆段举行。地铁2号车厢与1号线有何不同？记者最直接的感受就是主题色发生了变化，最高运行速度80km/h，一般而言，重量轻、列车还应用新一代无触点逻辑控制系统(LCU)，从今天起，最高可载客2062人。从体型上说，它与地铁1号线相同，每节车厢有4个乘客紧急报警装置。全线旅行速度大于35km/h，每个车门侧均有1个紧急解锁装置，
昨日，跨越大半个中国，共6节。地铁2号线列车进行了升级，它们还将经历一系列“考验”———配合开展冷滑、综合联调等，首批列车将进入调试及预验收作业，地铁车厢的运输方式可以用陆运或铁运，热滑、内饰为“环保绿”的地铁2号线首批列车。
记者看到，记者见到了外表为“高级灰”、厦门地铁终于迎来了新成员———地铁2号线首批地铁车。与传统的牵引系统相比，接下来，此时司机可通过客室监控摄像头和紧急对讲，具有效率高、不仅如此，维护成本低等特点。每辆平板车只能放下一节车厢。可靠性高、