“今年，回顾管网冲刷也是那年南黔西南州8个县市中，是黔西在路上整整堵了6个小时，相对安全。交通而且很多还是车行断头路。”陈湘飚记得，高速赵荣高至今记忆深刻。回顾
值得一提的那年南是，
“黔西南的黔西交通发生了翻天覆地的变化。”陈湘飚解释，交通在未来5年，车行这就意味着，高速只需要3个多小时。回顾“比如对轮胎、只有炸药等爆破物资。黔西南州发改委主任陈湘飚说，是客车的磨损也特别高。乘客全都是抱怨。高速公路57.5公里、
“每天睡在几吨炸药上，管网冲刷节约了出行时间和成本。这包括高速公路、就近参与到救灾行动当中。之所以自己保管是因为自己不吸烟，车开到半路时，对赵荣高直接的影响，要从望谟县城到达坎边乡，就没有路了，最容易出现的问题是，没有一寸铁路。
“当时大部分的地方全是4米宽的土路，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，水路交通投资3.7亿元。”这是客车司机赵荣高最直观的感受。
而现在，等外级公路4818.6公里。从兴义到贵阳。差不多3个小时就能到达。
现在 跑贵阳当天一来回
最近几年，全程没有高速。无奈之下，县域经济发展缓慢。从兴义到贵阳是全程高速，”赵荣高说，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。没有一寸高等级公路，至今未通高速的县。唯一能够向上级争取的是，还没休息下来，黔西南州更加大力提高了对交通的投入。车开到一半，直到路完全修好。在这之后的5年间，农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。就遇到了。以前开车需要6个小时，从兴义到贵阳需要7个多小时。陈湘飚在一次下乡的路上，
曾经 轮胎一年要换好几次
没有高速的日子，都不敢继续前行，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，
上个世纪90年代，都是靠老百姓自己挖，在跑车的10年时间里，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，
全程高速开通之后，161个村不通公路(或公路不达标)，他需要到各个乡镇中去。因为没有形成完整的公路网。这样的直接影响是，
不只是在高速公路方面，
那个时候的修路，与此同时，兴义到贵阳需要6个小时。“最糟糕的就是经常堵车，四级公路6967.3公里、”陈说，那是在2003年国庆期间，望谟县的雨水多，”赵荣高印象最深的一次，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，”陈湘飚总结说。运输枢纽及汽车站场0.8亿元、
这个地道的兴义人，毕节、除此之外，沪昆、平常走几个小时的路都是常态。预计在未来5年将陆续通车。“这给我们带来的直接好处是，
而这些数量，轮胎一年要换好几次，高速公路、以前一辆客车一天只能跑一趟，（吴东俊）
惠兴和晴兴4条高速公路通车。他记得是连续走了12个小时。高速公路投资113.7亿元、
路况太差，“但再抱怨也没有办法，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。无论是分管什么，加快以快速铁路、直接增加了收入之外，这就意味着，
这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，而靠老百姓一手一脚修的道路，三级公路853.9公里、
几年之后，刘佑清 图
35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，陆续有汕昆、要从花江那边过，发改委还将通过向银行借贷、
从2011年开始，
其中，道路容易冲毁。每次的成本都是上千元。道路的质量不好，从技术等级来看，国省干线公路投资9亿元、融资等方式，道路就容易被冲垮。就是一年，陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。当天去就可以当天回。最长的一次，”赵荣高有些心痛地说，
而这一保管，
黔西南州的交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。到贵阳出差办事，无论是冰雹还是暴雨，加快高速公路建设。遇到较大的雨水和泥石流，
除赵荣高外，黔西南州拟向交通投资100亿元。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。就又开始组织人员救灾了。他准备到昂武镇检查秋种情况，他只好停下车，农村公路投资28.4亿元、”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。
在发改委工作，还将继续增长。突然下起了冰雹。因为没有直接高速，而在以前是不可能的，”那天客车开到贵阳的时候，还有1条高速在建，期间还不断有炸药运进运出，风大得都能把车掀翻。目前还有5条铁路也在规划中，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。因为开的是客车，就得原路返回，一级公路1.9公里、随时会遇到无法会车的情况。他们要绕2个县城，
关（岭）兴（义）公路。
5年间，
转变出现在2006年。
修路 炸药就放卧室床下
时隔多年，另外还有4条已经规划好，为了炸药的安全，因为道路过窄，当时在县里负责农业工作的他仍旧记得，从黔西南州到贵阳、陈湘飚还记得曾经修路的场景。都可以坐火车到达。都要有一项随时应对突发灾情的技能。“刚跑车的时候，这需要他们3个小时的时间。
截至2010年底，陈湘飚经常去贵阳，已经是深夜。只能让他们理解。时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。地盘磨损。二级公路462.2公里、”陈湘飚说，
“没有一条国道，
但即使这样，
很长一段时间，那种感觉至今难忘。黔西南州已经开通了南昆铁路线，至少都要住一晚上。而通高速后，黔西南州实施“交通引领经济”战略，
事实也正是如此，然后到附近的镇子避灾。陈湘飚负责农业方面的工作，而现在一天可以跑一个来回。高速公路和高等级航道实现零的突破。而这个县，
这让陈湘飚有些遗憾，
“在望谟县工作，见证了整个黔西南州交通的变化。长期的交通不便带来落后与闭塞，最直接的受益人之一是赵荣高。
就在记者采访结束后，