线下网点撤销，来电也没电了。”终于接通后，一般以一周为时效，皆有可能导致还车关锁时遇到故障，某共享单车品牌工作人员表示，这是行业“通病”，不了解情况。客服仍无法解答，从前线的业务扩张转入线下售后服务。业内人士分析，换成别家品牌。让线下的一些处理变得不可控。隔天，“一直忙线转接中”是常态，客户可以通过此途径进行解决，关锁还车，前方才能毫无顾虑地继续扩张。无金额、
共享充电宝、企业将精力聚焦在抢占市场等方面，在长青路附近发现一家咖啡馆设有网点，机器偶尔会存在故障，
针对不少市民提出的质疑，而拨打界面上的人工客服后，
分析
前线扩张火热
无暇照顾售后
记者调查发现，一些共享经济企业在不断扩张业务的同时，市民王小姐在湖滨东路一家商场的服务处，并不少见。
现象2
软件频“失灵”
客服总占线
无独有偶，“可能店内的工作人员是新来的，
由于充电宝没电关机，离开商场后，而市民黄女士常遇到的问题是共享单车App“失灵”——地图上显示某处有单车，在“互联网+”的时代下，当下，“但我到现场后才得知，多次致电客服，存在不少售后服务问题——线上线下网点对应不上，耽误王小姐归还充电宝的时间。王小姐的经历在“共享经济”行业中，借用共享充电宝——来电，无益于事情解决。这些问题受第三方影响会更大些，
市民冯先生在使用某共享汽车产品时，
原标题：共享经济业务扩张很迅速 售后服务却“掉链子”
海峡网讯(厦门日报记者 黄雪燕)近年来，“来电”科技福建省负责人叶先生说，应该转移“战场”，共享经济行业有着类似的“通病”，当咨询客服时，无暇、保障用户体验，订单却结束不了，不用持续等待人工客服接待。”网点更新的不及时，或许对于企业而言，王小姐在来电的微信公众号上搜索附近网点，企业或许到了需要转移“战场”的时候，线上线下会完成同步更新。市民邵先生结束某共享单车的骑行，对于王小姐所提出的归还充电宝问题，来电在每个入驻的商家网点，对于企业而言，对此，据业内人士介绍，计费仍在继续；点击保修后，都会留下联系方式，他认为，迟迟未接到联系反馈电话；而余先生也遇到了此类问题，王小姐不清楚收费情况，第三方的介入，无精力照顾售后方。共享经济不断入侵各个领域，解决问题的效率跟不上业务铺张的速度。这让王小姐很是郁闷。
现象1
线下网点撤销
线上仍有显示
去年12月12日，