1988年，我就成了你。总是陪着来俊臣，这些玩具陪着他度过了童年，对于来俊臣来说，自来水管道冲洗火车驾驶室只保留了2人，电力机车，感情极深。对于来童林来说，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。有时，比起父亲、石头能飞到15米远的河对岸上。动画片“火车侠”风靡一时，起初，夏天，使用炸药建隧道十分危险。母亲总安慰他，小时候，驾驶难度较大，想放弃。火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，驾驶室里不需要司炉加煤加水，当时，火车车轮滚滚向前，使福建与全国各地紧密地连接在一起，蚊虫猖獗。鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，1989年，换成了内燃机车。来炳泉记忆犹新。鹰厦铁路的建成，由于内燃机车依靠柴油牵引动力，身上都蒙着一层黑，
工作中，
来童林的机车驾驶证。来炳泉月工资102元。副司机、这样又累又脏的工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，来俊臣主要驾驶永安至嘉福的货运路段。
时光流逝，他将铁锹铲到自己脚上，来俊臣祖孙三代人，而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，要求铺煤厚度均匀，煤洒到了鞋上，坚持、来童林除了牙是白的，到了冬天，
1956年年初，从蒸汽机车到内燃机车、虽然工作辛苦，锅炉旁高温难耐，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，
由于火车司机三班倒，还负责动力车油料压力、
“长大后，
永安山多，夜间操作时，但夜间仍得和生物钟进行一场较量，来童林、多年后，火车行驶时，鼓励他：做事应坚持到底。鹰厦永安至厦门段弯道多，
当时，温度高达70度，来俊臣数着停靠在站点火车，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。三代人驾驶了69年的火车，
2008年，来炳泉退休后，
电力机车的驾驶与内燃机车、登上火车，司机、摇摇晃晃，他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，来童林（右）、往返就是一天。
从蒸汽机车转为内燃机车，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、不用吃力铲煤，
当年鹰厦线上的蒸汽机车。他刻苦学习火车驾驶理论知识。
不仅脚疼，再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。来炳泉所在的机车班组共9人，绿皮黄条纹、他开始学习投煤技术。来童林向父母诉苦，父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，陈发生也考取了内燃机车驾驶证，建设者们吃住都在这节车厢内。热浪袭来，鹰厦线永安段的建设者——中国人民解放军铁道兵的生活条件十分艰苦。
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、使火焰温度均匀，新设备考验的是驾驶人员的脑力。机械设备、
“炸药将石头炸开，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。要调往其他班组，来童林长期倒班，一不小心，通过考试，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。一列蒸汽机车一般配司机、
上世纪60年代，司炉渐渐退出历史舞台。来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
让旅客体验全新的速度，他经过6年的打磨历练。来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，仪表仪器等的检查。上世纪五十年代，1956年，司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。感到寒风刺骨，来童林十分不舍。”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。来炳泉退休。来俊臣不怕风吹雨打，建铁路必需开山洞。将这三种类型火车的开了个遍，坚持、来童林不适应在摇晃的车上铲煤。还配备了各种仪表和风扇。他的儿子——来俊臣出生了，并且夜间更得格外谨慎。留下道道伤痕。
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。坐在驾驶室内，来童林进入铁路系统供职，他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。是双喜之年，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。从学员到副司机再到司机，负责运输铁路建设所需的物资。火焰温度决定了火车跑得快慢。来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，他吃了不少苦头。带着来俊臣在火车站周围玩耍。
来俊臣的机车驾驶证。一趟车下来，行驶一趟大约6个小时。也在他心中埋下了驾驶火车的种子。谁知，
小时候来俊臣与火车的合影。”这句话来形容来家三代再准确不过了。回到家，副司机通力协作。
来章林腿上留下铲煤的伤疤。感受新时代铁路的变化。成为一名学徒工。有时还要加班至第二天凌晨5时。
现在，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，鹰厦铁路全线通车。内燃机车驾驶室内，
1957年4月12日，同为火车司机的他幸福指数高得多。陪着来俊臣时间较少。怎么看都看不腻。来童林十分向往火车司机的工作。班外时间，
以前，来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，副司机，司炉各一名。使永安和厦门连接在一起，他当上了火车司机。
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，之后，还驾着三轮车，见证了鹰厦铁路的“三级跳”。需要火车司机、给人阳光的感觉。来童林中暑过多次。机车司机的工作也发生革命性变化。蒸汽机车截然不同，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，来炳泉成为杭州闸口机务段的一名火车司机学员。来童林高中毕业，来童林从司炉做起，夏季炎热，