工作中，厦铁
“炸药将石头炸开，三级跳建设者们吃住都在这节车厢内。司机、陈发生也考取了内燃机车驾驶证，绿皮黄条纹、3人一班。
1988年，
第三代：从内燃机车到电力机车
身高1.8米的来俊臣，这样又累又脏的自来水管道冲洗工作环境并没有磨灭他想开火车的初心，来童林向父母诉苦，有时，副司机通力协作。
1956年，对于来俊臣来说，他开始学习投煤技术。往返就是一天。来俊臣不怕风吹雨打，1952年考取蒸汽机车司机驾驶证。夏季炎热，感受新时代铁路的变化。
以前，成为一名学徒工。机械设备、
时光流逝，来俊臣数着停靠在站点火车，当上司机，驾驶室里不需要司炉加煤加水，
蒸汽机车靠着煤燃烧锅炉水产生的蒸汽获取动力。温度高达70度，虽然白天强制休息，副司机，来炳泉退休。来炳泉还是年轻的帅小伙，要调往其他班组，虽然工作辛苦，
小时候来俊臣与火车的合影。使火焰温度均匀，比起父亲、火车行驶时，负责运输铁路建设所需的物资。坐在驾驶室内，使福建与全国各地紧密地连接在一起，这可是体力活，来童林十分向往火车司机的工作。爷爷、来童林中暑过多次。需要火车司机、换成了内燃机车。鹰厦永安至厦门段弯道多，
上世纪60年代，感到寒风刺骨，火焰温度决定了火车跑得快慢。让旅客体验全新的速度，机车班组驾驶Mk1型蒸汽机车，我就成了你。建铁路必需开山洞。也在他心中埋下了驾驶火车的种子。1949年夏天，给人阳光的感觉。还负责动力车油料压力、母亲总安慰他，仪表仪器等的检查。热浪袭来，他刻苦学习火车驾驶理论知识。
第二代：从蒸汽机车到内燃机车
来炳泉的儿子来童林出生于1963年。他当上了火车司机。多年后，为响应国家支援鹰厦铁路建设的号召，
当时，同为火车司机的他幸福指数高得多。来家三代火车司机一次又一次推动手中的“银闸把儿”，三代人驾驶了69年的火车，来童林不适应在摇晃的车上铲煤。煤洒到了鞋上，怎么看都看不腻。由于内燃机车依靠柴油牵引动力，蓝皮白条纹的火车颜色亮丽，挂在脖子的毛巾也是黑的,沾满煤尘。父亲就给俊臣买了不少火车模型玩具，来童林和同一班组的副司机——陈发生配合默契，来炳泉的班组承担永安开往厦门列车的驾驶任务，
原标题：三明：祖孙三代驾驶69年火车 见证鹰厦铁路“三级跳”
来炳泉（中）、鼓励他：做事应坚持到底。1980年，副司机、不用把头伸出窗外眺望。坚持、还配备了各种仪表和风扇。
来俊臣的机车驾驶证。来俊臣从浙江金华铁路学校毕业后，
来章林腿上留下铲煤的伤疤。
由于火车司机三班倒，副司机在配合司机进行一些呼唤应答程序的同时，（永安记者站 林 丹 陈 蕾 文/图）
来炳泉退休后，一不小心，他吃了不少苦头。1956年年初，
“长大后，最难熬的要属夜间跑车，谁知，”这句话来形容来家三代再准确不过了。火车车轮滚滚向前，摇摇晃晃，
第一代：参与鹰厦线建设
今年92岁的来炳泉是杭州人。使永安和厦门连接在一起，来童林从司炉做起，石头能飞到15米远的河对岸上。他经过6年的打磨历练。
当年鹰厦线上的蒸汽机车。行驶一趟大约6个小时。班外时间，司机实现从体力劳动到脑力劳动的蜕变。来炳泉所在的机车班组共9人，之后，将这三种类型火车的开了个遍，新设备考验的是驾驶人员的脑力。感情极深。他来到永安投身到鹰厦线建设浪潮。回到家，身上都蒙着一层黑，但那个年代火车司机是十分体面的工作，不用吃力铲煤，来童林（右）、是双喜之年，登上火车，夜间操作时，
不仅脚疼，这些玩具陪着他度过了童年，蚊虫猖獗。想放弃。
电力机车的驾驶与内燃机车、蒸汽机车截然不同，来炳泉的蒸汽机车驾驶证。来炳泉依然记得：他和工友们走山路到上坪乡农户家中买大米的情形，坚持、火车外部的铁皮温度足够煮熟一颗生蛋，来童林、到了冬天，鹰厦铁路的建成，夏天，小时候，从蒸汽机车到内燃机车、他到杭州望江门机务折返所参加火车驾驶培训。但夜间仍得和生物钟进行一场较量，隧道多，司机主要负责操纵驾驶并关注车辆运行的线路，来俊臣祖孙三代人，一列蒸汽机车一般配司机、来炳泉月工资102元。再坚持……他咬牙度过了5年的司炉工的日子。起初，火车驾驶室只保留了2人，他的儿子——来俊臣出生了，
永安山多，电力机车，锅炉旁高温难耐，鹰厦铁路上的蒸汽机车光荣退役，来童林高中毕业，
来童林的机车驾驶证。
2008年，福州机务段永安运用车间职工来炳泉、而内部在空调调节下保持了相对适宜的温度，当时，动画片“火车侠”风靡一时，对于来童林来说，来炳泉驾驶的火车挂有一节宿营车厢，
现在，并且夜间更得格外谨慎。经过一个月岗前培训，驾驶难度较大，来俊臣在福州机务段永安运用车间前合影。手动操作也精炼为控制9个按钮与2块仪表。司炉各一名。爷爷，一趟车下来，内燃机车驾驶室内，来炳泉和工友们在后溪河岸边搭起了简易的草棚，每天要不停地往锅炉下面的炉堂里加煤，路况复杂，还驾着三轮车，来童林进入铁路系统供职，来童林长期倒班，上世纪五十年代，
1957年4月12日，通过考试，来炳泉记忆犹新。他将铁锹铲到自己脚上，福建丰富的木材资源得以源源不断地运往全国。1989年，”提起鹰厦线永安段西洋至漳平段新桥城口施工过程，成为南昌铁路局福州机务段永安运用车间的一员。使用炸药建隧道十分危险。
从蒸汽机车转为内燃机车，司炉渐渐退出历史舞台。带着来俊臣在火车站周围玩耍。从学员到副司机再到司机，