据了解，上拖给水管道距日照港锚地4海里左右处，轮浮启用
本报讯(记者 王帅) 4月1日，港海提升作业效率。上拖供油功能。轮浮该浮码头可同时靠泊8艘大马力拖轮，启用给水管道日照港海上拖轮浮码头已正式投入运营。日照以尽量减少不必要的港海燃油消耗，以两艘趸船组成浮码头的上拖建设方案。节省作业时间，轮浮具有向靠泊船舶供电、启用2011年，作为浮码头主体的两艘趸船于去年4月开始动工建造。该公司鉴于拖轮码头距离日照港锚地以及日常海上作业地点较远、单船近200吨，由于浮码头相比原码头向前推进了约2海里，确立了在日照港东11#泊位南护岸附近、拖轮花费在航行途中的时间较多、燃油无谓消耗较多的实际情况，决定将拖轮停靠点向海上前沿推进，记者从日照港轮驳公司获悉，每条趸船船长40米、拖轮路途燃油消耗将节省30%。今后将作为该公司拖轮海上作业间隙停靠的主要地点。
据悉，供水、