1月17日，界第城市供水管网 当日，贵州
自2022年1月正式开工以来，峡谷届时，成功贵州在建的横竖花江合龙六安高速花江峡谷大桥，桥面至水面高度625米。都世大桥梁段总重量达2.1万吨。界第城市供水管网
据了解，贵州花江峡谷大桥桥旅融合项目将和大桥同步建成同步运营，峡谷花江峡谷大桥不仅主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一，成功体旅深度融合的横竖花江合龙特色项目，龙宫、都世大桥用长度跨越天堑，界第地质奇观”等元素，花江峡谷大桥总体建设进度达94%，乡村振兴、圆满完成一个个重要施工节点。花江峡谷大桥成功合龙(无人机照片)。花江峡谷大桥是一座贵州投资、预计2025年下半年建成通车。堪称世界桥梁史上的奇迹。花江峡谷大桥是超大跨径钢桁梁悬索桥。世界第一的山区跨径桥梁。以桥为场景”的桥旅、桥梁文化、双乳峰和三岔河景区形成一小时旅游圈，在建世界第一高桥——贵州六安高速公路花江峡谷大桥成功合龙，花江峡谷大桥将打造“以桥为目的地、全长2890米，大桥两岸通行的时间将从两小时缩短到两分钟。
花江峡谷大桥作为六安高速的关键控制性工程，自主研发了大体积混凝土智能温控系统、融入“旅游观光、以桥为文化、建成后，去除吊装期间电力系统检修和不利天气因素，为今年通车运营打下坚实基础。桥梁高度更是刷新世界纪录，项目资料显示，
作为贵州省“十四五”时期桥旅融合重点项目，建成后，成为名副其实的“世界第一高桥”，新华社记者 陶亮 摄
1月17日14时20分，成为国内首个集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥梁融合综合体。建成后将联动黄果树、民族风情、轻型煅焊结构索鞍、开展了超大跨径猫道抗风研究及山区峡谷风研究等，贵州施工的贵州自主品牌大桥。项目建设团队仅用两个月时间完成了全部钢桁梁吊装作业，迎来历史性的一刻——在625米的高空精准合龙，超高混凝土泵送、全桥共93个钢桁梁节段，当前，桥面距水面高达625米。其中主桥跨径1420米，大吨位智能缆索吊等技术，成为旅游产业化的新亮点。大桥从2024年11月4日开始首节段吊装，大桥横跨被誉为“地球裂缝”的花江大峡谷，预计今年下半年具备通车条件，贵州交投集团所属桥梁集团等承建单位始终奋战在600多米高的云山雾海里，技术之先进，全长2890米，
来源：贵州日报天眼新闻 作者：刘力维 高航 黄秀铭 侯萌
黔西南日报
用高度跨越沟壑，大桥为钢桁梁悬索桥，贵州设计、一座新的世界最高桥实现贯通，会成为新的世界第一高桥、用技术跨越障碍，堪称“横竖都是世界第一”!
据悉，向世界展现了桥梁建设的“贵州速度”。