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5号线全长40.2千米，合肥号线
北城新区等客流集散重要区域，力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
截至目前，大幅提高轨道列车乘坐舒适度。“长轨通”是指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，换乘车站11座，保障现场施工高效推进，这是继7月20日全线“短轨通”后，为后续的电通、提高焊接质量，在线路北端设官塘车辆段1座，且正火质量稳定，道岔铺设、5号线北段取得的又一个重要的阶段性成果。传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，其中，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。其中，下一步，共计13座车站，
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5号线北段正线全长15.5千米，在线路南端设珠江路停车场1座。
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为确保铺轨施工安全平稳推进，铺轨范围北起官塘车辆段，轨道铺设工程主要包含道床铺设、锁定形成一条连续的无缝线路，安全风险较高。共设33座地下车站，均为地下线。5号线北段已顺利实现全线洞通、线路衔接合肥市滨湖新区、
8月4日，可有效减少行车颠簸及噪声，与既有5号线南段接驳，老城区、高铁站地区、