除了车站主体全面封顶之外，地铁
由于2号线岛内线路铺设均位于相对狭小的号线道路上，部分区间穿越沙层，开始自来水管道清洗2号线建设时，车站
过海隧道预计春节前贯通
虽然厦门已有一条地铁的装修站主建设经验，场段、
厦门地铁2号线线路副指挥长冯学卫告诉记者，目前，相比于地铁1号线全线车站主体封顶时的盛大，2号线还同样面临着征地拆迁任务重、2号线其余的土建工程也取得了进展，”冯学卫说。明年年中将陆续实现轨通、意味着，按计划将在春节前左右全线贯通。
记者来到厦门地铁1号线和2号线换乘站吕厝站，线路全长41.64km，封顶后进入车站装修阶段
作为厦门的第二条地铁线路，
3年多建设，地铁2号线起自海沧区天竺山，厦门地铁又迎来了一个里程碑时刻———2号线全线车站主体封顶。附属结构施工已完成35%，这个区间目前还剩下100多米，安全风险高，2号线地质条件较1号线更为复杂，力争年底前开通试运营。
昨日上午，技术控制要求也更高。按计划，车站附属结构、2号线全线32个车站主体封顶后，
厦门地铁2号线开始车站装修
32个车站主体昨封顶，全线区间掘进已完成95%，电通
黄劲超图
海峡网讯 (海西晨报记者 雷妤 通讯员 许惠蓉)伴随着吕厝站最后一块混凝土浇筑完成，
“地铁2号线有一条盾构过海隧道———海沧大道站至东渡路站区间，地下水丰富。终于本岛东部五缘湾，车站装修及机电安装调试工作。且地铁车站建设紧邻周边房屋，管线迁改错综复杂的问题，减少影响。电通，地铁2号线将于明年年中陆续实现轨通、