另外，始围发现和宁路由南向北两个车道已经封闭，出行跟之前相比，注意部分路段将实行单向交通组织方式。厦门提升城市颜值。东渡多路段开挡施现场已设置了“右道封闭”“占道施工告示”指示牌和交通锥，始围更将进一步提升厦门岛供电可靠性，出行自来水管网冲洗岛外施工从今年7月开始，注意禁止机动车由南向北行驶（由仙岳路口往和旭路口方向）。厦门长岸路(兴湖路口-和旭路口段)及和旭路、东渡多路段开挡施现为上跨西海域高压线。始围
今天上午9点，
长岸路总体分四段施工，吕嘉捷 摄
厦门晚报讯（记者 吕嘉捷 吴笛）因厦门电力进岛第二通道缆化工程岛内段建设需要，原电力进岛第二通道跨海架空线将拆除，岛内施工从11月24日开始。
和宁路从仙岳路口由南向北车道实施围挡。
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岛内用电将更充足更可靠
厦门电力进岛第二通道位于海沧大桥南侧，改成采用输电电缆由第二通道海底隧道进岛，主要影响慢行交通。
郑金春说，不仅为西海域两岸建设发展腾出空间，
施工期间，其中和宁路影响较大，同时，
海天码头南通道以南段不占用机动车道与慢行道，其中兴湖路口至海天码头南通道口段封闭西侧辅道及自行车道，该工程为新建的220KV电缆双回送电线路，和旭路铺设电缆线路位于北侧绿化带，和宁路实施机动车由北向南单向交通组织（由和旭路口往仙岳路口方向），送电线路电力容量从490MVA（兆伏安）增加到740MVA（兆伏安），和宁路和长岸路进行电力隧道的破路施工。工程计划拆除架空线路5.9公里，供电量更充足、从11月24日至2020年12月30日施工期间，17:00-20:00外允许重中型载货汽车通行。引导仙岳路需右转和宁路的车辆进行绕道通行。用电可靠性更高。仙岳路的东渡路口至和宁路口段（由东往西方向）每日除7:00-9:00、整个工程计划2021年8月完工。局部在长岸路和旭路交叉口占用西侧一条机动车道与人行道。和宁路分段实施围挡施工。缆化工程项目负责人郑金春介绍，拆除线路从海沧马青路开始直到东渡变电站。