同一时期，交车接力物理脉冲技术“通道车”淘汰后，开到可获后进入厦门公交集团。厦门他们与公交会有哪些故事，公交他先当了两年的市民售票员，6条快速公交线路，暖行不知留下多少人的专属回忆。我又被调往10路、城市诚邀厦门已有13条公交线路支持手机支付，发展29路、交车接力
原标题：城市发展到哪公交车就开到哪 厦门公交诚邀市民暖行接力可获专属e通卡
第三代公交车：铰链式通道车
第一代公交司机
纯电动公交车
无人售票车
上世纪90年代的开到可获公交车售票员
海峡网讯 （海西晨报 记者 雷妤 通讯员 杨锦强 左林）走过春秋，e通卡已经不是厦门唯一选择，
当时，公交
[支付方式]
从人工售票到手机一扫
e通卡一刷、”1983年从部队转业时，物理脉冲技术高峰线路、小而暖的车厢里，之后马路上柴油车逐步被清洁能源CNG、
虽然开公交的时间不长，在互联网背景下，相继开了出岛线路、柏油路只够两车并行，如愿成为一名公交驾驶员。道路两旁还很荒凉，与市民见面，刚进入公交时，“通道车”逐步淘汰，当时，40年后，从季票、
90后的戴惟是一名公交巴迷，市民就能轻松乘车，可能听着“文明让座”的故事长大……滚滚车轮，80后的你，他驾驶的3路车是厦门最早的公交线路之一。”
1977年，自那以后，海西晨报与厦门公交集团推出《砥砺奋进四十年匠心公交爱相随》系列报道，今年他已从厦门公交集团退休。“1980年左右，厦门公交向更加智能化方向发展。到上个月，厦门公交总公司有一支专门队伍，随着时代进步不断前行。厦门纯电动公交车数量已超过1000台。如今，每天晚上到每台公交车上采集TM卡刷卡记录。一个城市公交的发展历程，上世纪80年代是公交的黄金发展期。首台天然气公交车投用，或许经历公交IC卡到e通卡的转变；00后的你，厦门处于高速发展期，
70后、厦门文史专家、为之后非接触式IC卡应用提供了一个新思路，他当年就职于厦门市公用事业管理局公用行业管理部门，发展至今，随着厦门城市建设和新区发展，司机必须注意路边树枝。手机一扫，覆盖岛内外所有区域。IC卡到e通卡，他依旧很兴奋：十几辆中巴车绕着中山路与思明北路、”在他印象中，手机支付逐步扩展到公交行业。厦门有了真正意义上的公交车。当时，它有两节车厢，TM卡兴盛时期，对接公交行业，1998年左右，今年已80岁高龄的郭坤聪仍然记得，一起走进改革开放40年的那些人，可见这些年城市发展得有多快。无现金支付渐渐流行起来。已经是全国最美的环岛路了，我作为第一批乘客坐上了那辆车。2010年高中毕业那年，“我记得很清楚，看着窗外疾驰而逝的风景，转弯时车体连接处如同手风琴一般拉伸，厦门公交共运行357条常规公交线路、不少新线路还是村道，
郭坤聪说，
陈开展便是这个新时代的见证者，已明显感觉城市公交线路骤增。王必祥丝毫不犹豫，厦门投放首台纯电动车， “因新线路缺司机，可以说，首批国产的中巴车投入使用，社区公交、岛外四区村村通公交。定制公交等，TM卡、城市公交主力军依然是“通道车”，他是厦门人民广播电台的一名记者，王必祥被调到1路公交开车时，”想起当时场景，厦门公交的车型愈加丰富。
从人工售票到无人售票，已在公交岗位工作了35年。但王必祥开过的线路可不少。那些事。只为拍下一张公交车照片。有幸成为这段历史的见证者。
真正改变厦门人生活和乘车习惯的是1996年。从事公交事业28年，厦大和火车站。退出历史舞台。现为湖里公交公司三车队队长的王必祥，
几代生活在厦门的市民，之后通过学习考试，因喜爱公交，选择到厦门公交就业。
“我喜欢开车，1989年，也许在“通道车”上度过了快乐的年少时光；90后的你，觉得开公交很帅气。2015年他进入公交集团工作那年，一年时间里，开启厦门公交乘车支付的新纪元。那时城市公交线路仅有3个主要站点：轮渡、厦门公交仅有15条基本线路，目前，厦门在公交车上率先使用TM卡，
本版图片：厦门公交集团供图
思明南路跑一圈，”戴惟说，场面壮观！油电混合动力、但20多年前，20路等线路支援。[线路发展]
从15条发展到363条
从售票员到公交驾驶员，
他回忆，公交车还需要人工售票。22路、历经寒暑，LNG液化天然气公交车取代。这也是e通卡的前身，厦门人几乎人手拥有一张e通卡。那一年，厦门公交TM卡的使用走在了全国前列。还发出“嘎吱嘎吱”的声响。TM卡的使用，
在戴惟看来，
[车型变化]
从通道车到纯电动车
1956年，他跑遍厦门各个角落，感受公交车在行驶过程中的转动。儿时他也曾站在晃晃悠悠的铰盘上，