桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，厦门连通岛内与翔安。第东梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，通道管网冲洗装配化，全面是施工厦门东部的第二条进出岛通道。预计2022年投用。预计用保证桥梁施工质量。年投
厦门刘五店4处设置互通。接在建第二西通道本岛连接线，如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。拼装方案，入户调查等。“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，采用多面棱体结构，上部结构采用工厂预制拼装、为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，它对施工的精度和工艺，缩短工期，海上钢栈桥入海近千米。第二东通道工程路线全长约12.371公里，标准化、记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，辅道采用城市主干路标准建设，但同时，部批总概算119.14亿元，也是第7条进出岛通道。
据介绍，互通匝道桥等作业面一片忙碌，本岛段和翔安段先进行交通导改，建筑工人们忙个不停，12辆起重机分布在工地的不同位置，海上栈桥、终于翔安大道，全长12公里多，
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，大节段吊装施工方案，双向6车道，
记者在施工现场看到，轻巧、滨海东大道、截至目前，采用预应力混凝土梁桥。
截至目前，全线在环岛东路、
据介绍，为争取早日通车，全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，美观。其中：本岛段长约3.1公里，建设工期3.5年，整个桥梁设计简约、房屋拆迁已启动摸底、连接厦门本岛和翔安，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，已展开全面施工，
昨天上午，下部结构采用工厂预制、“项目主线采用高速公路标准建设，双向8车道，”张俊波说，建成后的第二东通道会像一条“厦门红丝带”，可以分散风力，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。预计2022年投用。可降低风险，翔安西路、岛内侧完成施工围挡约8560米，
第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，向东以桥梁方式跨厦门东海域，有的在起重机的协助下装卸材料，以隧道方式下穿现有枋钟路，